Stari automobili imaju dvije glavne klasifikacije, starinske i klasične automobile. Prema Antique Automobile Club of America (AACA), antikni automobili su stariji od 45 godina, dok su klasični automobili stari najmanje 25 godina. One se također mogu podijeliti u druge kategorije i pododjeljke.
Kategorije starinskih i starinskih automobila
Starinski i starinski automobili mogu se kategorizirati prema razdoblju u kojem su proizvedeni, iako se klasifikacije stalno mijenjaju, napominje AACA. Iako su brojna vozila na parni pogon izumljena tijekom stoljeća, njemački inženjer Carl Benz smatra se izumiteljem prvog modernog automobila na benzinski pogon, prema Automotive Hall of Fame. Osnovao je tvrtku Benz & Cie, koja je 1900. postala najveći svjetski proizvođač automobila i danas je poznata kao Mercedes Benz.
Era veterana
Veteransko doba (1888. do 1905.) predstavilo je prve uspješno proizvedene automobile. Tijekom tog razdoblja, History.com primjećuje da su automobili bili individualno konstruirani, spor proces koji je rezultirao dodatnim troškovima i prisilio potrošače da čekaju mjesecima da budu gotovi. Rani automobili bili su pokretani parom, strujom ili benzinom, iako su automobili s motorima s unutarnjim izgaranjem bili brži i mogli su prijeći veće udaljenosti. Ti su se automobili često kvarili, kako zbog mehaničkih problema tako i zbog toga što su zemljani putevi bili previše izdubljeni i izbrazdani za kočije bez konja. Gorivo je bilo teško pronaći, a uz tehnologiju koja se brzo mijenja, vlasnici automobila otkrili su da su njihova voljena vozila ubrzo zastarjela. Zbog ovih problema, automobili su bili više hobi nego praktičan način putovanja.
Popularni automobili iz doba veterana i njihove izvorne cijene uključuju:
- 1903 Winton touring auto: $2, 500
- 1904 Oldsmobile sa zakrivljenom pločom: 650 USD po History.com
- 1905 Ford Model F: $1, 200
Trenutne vrijednosti za automobile Veteran Era:
- 1903 Oldsmobile Model R 'Curved Dash' Runabout: $58, 608, prodaje se preko Bonhamsa
- 1904 Fordov model 'AC' Tonneau: 88 000 dolara prodan preko Bonhamsa
Era limene glazbe
Era mjedi (1905. do početka Prvog svjetskog rata 1914.) dobila je ime po mjedenim ukrasima od svjetala do hladnjaka koji su se nalazili na ovim prvim automobilima.
1908. Henry Ford proizveo je Model T, jeftin automobil sa standardiziranim dijelovima. Model Ts bio je iznimno popularan i uveo je u "svačiji" automobil. Suočen s potražnjom za automobilima koja premašuje ponudu, Ford je 1913. godine razvio poboljšanu liniju za montažu automobila koja je smanjila izradu šasije s 12,5 na 1,5 sat i na kraju omogućila tvrtki da isporuči 100 modela T dnevno, prema Ford Motor Company. Masovna proizvodnja promijenila je proizvodnju, ubrzavajući posao i nudeći komponente koje se mogu zamijeniti s jednog automobila na drugi uz savršeno pristajanje. Fordova Tin Lizzie dobro je poznata, ali u to je vrijeme bilo mnogo drugih proizvođača automobila; postojale su stotine proizvođača u Sjedinjenim Državama prije Velike depresije. Razvoj je uključivao elektroničke sustave paljenja, kočnice na sva četiri kotača, lisnate opruge za ovjese i prelazak s drvenih karoserija na čelične karoserije s drvenom strukturom.
Važni automobili iz doba mesinga uključuju:
- 1906 Ford Model N: 600 USD po History.com
- 1908 Fritchle Model A električni roadster: 2 000 USD
- 1910 Thomas 'Flyabout' roadster: 6 000 USD
Trenutne vrijednosti za automobile iz doba mjedi:
- 1906 Winton Model K Touring: 160 000 dolara prodan preko RM Sotheby's
- 1906 Ford Model N: 12 650 USD, prodan preko RM Sotheby's
- 1910 Thomas Flyer Model K 'Flyabout': 825 000 USD, prodan preko Bonhamsa
- 1912 Oakland Model 40 Touring: 28 265 USD, prodan preko Bonhamsa
Vintage Era
The Vintage Era (1918.-1929.) obuhvaća desetljeće između kraja Prvog svjetskog rata i pada burze koji je izazvao Veliku depresiju. Automobili su imali zatvorene prostore za putnike i udobnost je bila više u obzir. Sve snažniji motori s osam, 12, pa čak i 16 cilindara dobivali su prednost u odnosu na sporije, vibrirajuće 4-cilindrične motore koji se nalaze u mnogim automobilima iz doba mjedi.
Do 1925. postojao je jedan automobil na svakih šest osoba u Sjedinjenim Državama, prema izvješću Kongresne knjižnice. Pet godina kasnije, 1930., taj se iznos promijenio na jedan automobil na svakih 4,6 ljudi u zemlji.
Važni automobili ovog razdoblja bili su:
- Ford Model T: Cijene 1909. počele su na preko 800 USD, ali su do 1925. smanjene na 290 USD
- 1924 Chevrolet touring auto: 525 USD po oglasu na The People's History (TPH)
- 1923 Maxwell limuzina: 1045 USD preko TPH
- 1921 Cadillac touring auto: $3,940 prema TPH
Trenutne vrijednosti automobila iz doba starinskih automobila uključuju:
- 1924 Chevrolet Superior F Touring: 25 850 USD, prodan preko Barrett-Jackson
- 1922 Cadillac Model 61 Touring: 19 800 USD, prodaje Bonhams
- 1923 Maxwell 25 Club Coupe: 10 500 USD, prodan preko Mecuma
1930. nekoliko se proizvođača automobila konsolidiralo ili ugasilo, ostavljajući samo nekoliko velikih proizvođača automobila, od kojih mnogi posluju i danas. General Motors je konsolidirao proizvodnju Chevroleta s Pontiacom i Buicka s Oldsmobileom. Godine 1933., u jeku razorne ekonomije, GM je uspio prodati 753.039 novih vozila u SAD-u, prema Automotive News.
Značajni automobili ovog doba uključuju:
- 1929 Studebaker President roadster: 1895 USD po TPH oglasima
- 1938 Hudson 112 sedan: 694$
- 1948 Cadillac Series 61 limuzina: $2, 833
Trenutne vrijednosti automobila prije Drugog svjetskog rata:
- 1927 Studebaker Erskine SIX: 16 500 USD, prodaje Dorotheum
- 1937 Hudson Terraplane: 40 700 USD, prodan preko RM Sotheby's
- 1948 Cadillac Series 62 Cabriolet tvrtke Saoutchik: 857 500 dolara, prodaje RM Sotheby's
Postratno doba
1949. General Motors je predstavio V8 motor visoke kompresije u svojim markama Oldsmobile i Cadillac, postavljajući pozornicu za pristupačne veće, snažnije automobile. Automobili su postali kitnjastiji, a potražnja je porasla među obiteljima srednje klase na čelu s vojnicima povratnicima iz rata.
Do 1960. američki proizvođači automobila bili su zabrinuti zbog inozemne konkurencije dok su Japan i Europa usavršavali manje, štedljivije automobile. Suprotstavili su se s Chevroletovim Corvairom sa stražnjim motorom, Ford s Falconom, a Chrysler s Valiantom i Lancerom; svi su predstavljeni 1960. Predstavljanjem Fordovog sportskog Mustanga na Svjetskom sajmu u New Yorku 1964., val automobila koji su više orijentirani na performanse trebao je odvratiti vozače od "kompaktnih" automobila iz ranih 1960-ih. Ovo je stvorilo potkategoriju poznatu kao Muscle Cars.
Važni automobili ovog doba uključuju:
1955 Chevrolet Nomad karavan: $2, 571
- 1964 Ford Mustang: $2, 368
- 1972 Chevrolet Corvette sportski kupe: $5, 472
Trenutne vrijednosti automobila iz razdoblja poslije rata uključuju:
- 1955 Chevrolet Bel Air 210: 52 000 USD, prodan preko Gateway Classic Cars
- 1965 Ford Mustang Fastback Coupe: 43 093 USD, prodan preko Bonhamsa
- 1969 Chevrolet Corvette Stingray: 38 000 dolara, prodaje GAA Classic Cars
Kako se procjenjuju starinski automobili?
Ako planirate voziti svoj restaurirani automobil, morat će ga osigurati tvrtka specijalizirana za klasične i/ili starinske automobile. Hagerty Insurance nudi praktičan online alat za procjenu automobila proizvedenih od 1945. Morat ćete otvoriti račun za pristup značajkama stranice. Većina starinskih automobila spada u jednu od šest kategorija. U konačnici, vrijednost automobila određena je poželjnošću, rijetkošću, stanjem i kvalitetom restauracije.
- Automobil s dijelovima: Ovo je automobil koji nema nikakvu vrijednost osim pojedinačnih starodobnih dijelova koji se mogu koristiti u restauraciji drugih automobila.
- Restorable: Ovo je dotrajali automobil koji se može obnoviti.
- Dobar: Dobar automobil je onaj koji treba samo minimalnu preradu. Ako ima restauraciju niske kvalitete, vrijednost se neće povećati čak i ako je u dobrom radnom stanju.
- Vrlo dobro: ovaj automobil radi i restauracija je prihvatljiva ili je u dobrom izvornom stanju.
- Dobro: pažljivo restauriran automobil s uglavnom originalnim ili reproduciranim dijelovima koji je u dobrom radnom stanju.
- Izvrsno: starinski automobil koji je savršeno restauriran ili onaj koji je u savršenom izvornom stanju.
Uživanje u starinskim i starinskim automobilima
Iako si većina ljudi ne može priuštiti kolekciju starinskih i starinskih automobila, zabavno ih je gledati na sajmovima starinskih automobila i u muzejima diljem SAD-a. Automobili su prekrasan dio povijesti, pokazujući domišljatost, dizajn, a zanatske vještine izlagane tijekom 20. stoljeća. Oni su podsjetnik na vrijeme kada se mogućnost dolaska s jednog mjesta na drugo nije uzimala zdravo za gotovo, a putovanje automobilom, kraće ili duže, također je moglo biti posebno, jedinstveno iskustvo.
