Stariji vozači ponekad dobiju lošu reputaciju, ali je li reputacija potkrijepljena statistikom? Godine 2015. u Sjedinjenim Državama bilo je 40,1 milijun licenciranih starijih vozača. Pogledajte činjenice o vožnji starijih osoba kako biste saznali što statistika kaže o rizicima s kojima se stariji vozači suočavaju.
Statistika o starijim osobama i nesrećama
Prema podacima Centra za kontrolu i prevenciju bolesti (CDC), broj licenciranih starijih vozača porastao je za 60% od 2000. do 2018. U prosjeku, vozači od 70 godina i stariji voze 45% manje kilometara od vozača od 35 godina do 54. Insurance Institute for Highway Safety izvješćuje da vozači u dobi od 70 ili više godina putuju više jer se njihova godišnja kilometraža povećala za 42% od 1996. do 2008.
Stariji ljudi i nesreće sa smrtnim ishodom
Kako vaša voljena osoba stari, on/ona mogu doživjeti povećana oštećenja vida, pokretljivosti i pamćenja. Četrnaest posto Amerikanaca u dobi od 71+ ima neki oblik demencije; Alzheimerova bolest pogađa trećinu populacije 85+. Lijekovi na recept, koji često dolaze s hrpom nuspojava, također mogu utjecati na vožnju. Jedno je istraživanje pokazalo da oko 30% starijih osoba dnevno uzima više od pet lijekova na recept. Ova oštećenja, zajedno s ostalima, mogu uvelike utjecati na njegove/njezine vozačke sposobnosti ili njegovu sposobnost reagiranja u opasnim situacijama.
- CDC izvješćuje da stariji muškarci imaju višu stopu smrtnosti od prometnih nesreća u usporedbi sa ženama.
- Studije također pokazuju da se broj smrtonosnih nesreća po prijeđenim miljama povećao za osobe u dobi od 70 do 74 godine. Ovaj broj smrtonosnih nesreća po prijeđenim miljama najveći je među vozačima u dobi od 85 godina ili starijima.
- Stariji vozači, posebno oni stariji od 75 godina, imaju veću stopu smrtnosti u nesrećama u usporedbi s vozačima srednjih godina. To je prvenstveno zbog povećane osjetljivosti na ozljede u sudaru za starije žrtve.
- Sudari više vozila uzrokuju 40% smrtonosnih nesreća kod vozača u dobi od 80 godina i starijih u usporedbi s 20 posto vozača u dobi od 16 do 59 godina.
Iako su starije osobe koje voze i dalje pod općim rizikom od nesreća sa smrtnim ishodom, nedavni podaci pokazuju trend pada broja smrtnih slučajeva. Stariji vozači sudjelovali su u manjem broju sudara sa smrtnim ishodom nego prošlih godina. 5, 195 osoba u dobi od 70 i više godina poginulo je u nesrećama u 2019. To je smanjenje od 12% u usporedbi s 1997. Smrti starijih osoba kao posljedica prometnih nesreća možda su u padu, ali faktori rizika koji okružuju starije osobe na cesti i dalje postoje.
Nesreće u kojima su sudjelovali pješaci
Budući da vozači dijele cestu s pješacima i biciklistima, ključno je da vozač bude oprezan i svjestan svoje okoline. Slab vid ili vožnja tijekom teških uvjeta na cesti, poput lošeg vremena ili tijekom špice, može starije vozače izložiti većem riziku od nesreća ili smrti pješaka. Anketa Insurance Institute for Highway Safety iz 2015. pokazala je da su starije osobe u dobi od 85 godina i više imale najveću stopu smrtnosti pješaka (4,4 na 100 000).
Razmerena vožnja
Nije iznenađenje, korištenje mobitela ili interneta tijekom vožnje može nekoga omesti za volanom. U istraživanju iz 2014., AAA je izvijestio da je više od polovice vozača u dobi od 65 do 69 godina izjavilo da je razgovaralo telefonom tijekom vožnje barem jednom u proteklom mjesecu, a 12% tih vozača to je činilo redovito. Međutim, manje je vjerojatno da će se vozači od 70 godina i stariji sudjelovati u ovom opasnom ponašanju. Bez obzira na vašu dob, oslobađanje od svih smetnji tijekom vožnje ključni je način da osigurate vlastitu sigurnost, kao i sigurnost drugih.
Sigurnost starijih za volanom
Ne daju sve statistike o starijim vozačima tako sumornu sliku. Općenito, starije osobe će vjerojatnije sudjelovati u sigurnosnim strategijama automobila kao što je korištenje sigurnosnih pojaseva i izbjegavanje vožnje u alkoholiziranom stanju.
Učestalost korištenja sigurnosnog pojasa
Većina vozača u Sjedinjenim Državama veže sigurnosne pojaseve. To posebno vrijedi za stariju populaciju. Istraživanje AAA iz 2014. otkrilo je da je samo 18% vozača u dobi od 65 do 69 godina, 16% vozača u dobi od 70 do 74 godine i 25% vozača u dobi od 75 ili više godina izjavilo da su vozili bez sigurnosnog pojasa u zadnjih 30 dana.
CDC također izvještava da je 60% putnika u dobi od 65 do 74 godine i gotovo dvije trećine (69%) putnika u vozilu od 75 ili više godina bilo vezano sigurnosnim pojasom u trenutku nesreće u usporedbi s 38% putnika od 21 do 24 godine.
Oslabljena vožnja
Bez obzira na to je li uzrokovano prekomjernim unosom alkohola ili vožnjom pod utjecajem uličnih ili legalnih narkotika, vožnja u nedostatku je opasna i odgovorna je za mnoge tjelesne ozljede i smrtne slučajeve u prometu svake godine. CDC izvješćuje da otprilike jedna trećina svih prometnih nesreća u Sjedinjenim Državama uključuje vozače s koncentracijom alkohola u krvi (BAC) od 0,08 g/dL ili više. Srećom, manje je vjerojatno da će stariji odrasli vozači voziti onesposobljeni u usporedbi s drugim dobnim skupinama. AAA izvještava da je samo 6% vozača, u dobi od 75 godina ili starijih, koji su sudjelovali u nesrećama sa smrtnim ishodom, imalo BAC od 0,08 g/dL ili više.
Pratite njihovu vožnju tijekom cijelog dana
Stariji su izbirljiviji kada će krenuti na put. Skloni su se kloniti kolnika tijekom uobičajenog vremena gustog prometa; radije ne voze noću i rjeđi su vozači na autocestama.
Odredbe za vožnju
Mnogi stariji ljudi možda su nadživjeli svoju sposobnost sigurnog upravljanja automobilom i kao rezultat toga, mnoge su države uvele posebne odredbe za starije vozače da produže svoju vozačku dozvolu. Odredbu kojom se od vozača starijih od 75 godina zahtijeva da osobno produže svoju dozvolu i prođu liječnički pregled podržalo je 70% vozača starijih od 65 godina.
Zahtjevi za obnovu licence za starije osobe razlikuju se ovisno o državi. Neki primjeri posebnih odredbi koje su implementirane uključuju:
- Češće obnove
- Ograničavanje obnova putem interneta ili poštom
- Dovršavanje testa vida
- Sudjelovanje u cestovnom testu
- Smanjene ili ukinute naknade za obnovu
Statistika starijih vozača
Sigurno upravljanje automobilom zahtijeva oštre fizičke i kognitivne sposobnosti, vozačke vještine i sigurno ponašanje u vožnji. Procijenite sposobnost svoje voljene osobe da ostane sigurna za volanom i vodite otvoren i iskren razgovor o vožnji i njezinim privilegijama.
