Preteče današnjih motocikala bili su rani antički motorizirani bicikli. Bicikli s motorom potječu iz kasnih 1800-ih i još uvijek ih možete pronaći u prodaji u antikvarijatima ako dovoljno dobro tražite.
Povijest antičkih motoriziranih bicikala
Prvi modeli motoriziranih bicikala bili su pokretani parnim strojevima. Prvi je izgrađen u Francuskoj 1868. Godinu dana kasnije, gospodin iz Massachusettsa po imenu Sylvester H. Roper napravio je svoju verziju motoriziranog bicikla na parni pogon pod nazivom Roper steam velocipede. Roper je napravio deset takvih strojeva i demonstrirao ih na sajmovima i cirkusima u istočnim Sjedinjenim Državama. Međutim, bicikli na parni pogon nisu bili baš praktični. Prvi doista uspješni motorizirani bicikli neće se vidjeti sve do kasnih 1890-ih, kada su motori s unutarnjim izgaranjem pokretani benzinom zamijenili parne strojeve ranijih modela.
Prvi motorizirani bicikl američke proizvodnje
Još jednom je Francuska preuzela zasluge za prvi motorizirani bicikl na plin. Čovjek po imenu Felix Millet dizajnirao je bicikl s radijalnim motorom ugrađenim u stražnji kotač. Prvi motorizirani bicikl s plinskim pogonom koji se komercijalno prodaje u Sjedinjenim Državama napravio je E. R. Thomas u Buffalu u New Yorku. Thomas je počeo s prodajom kompleta benzinskih motora za obične bicikle. To mu je omogućilo da osnuje Thomas Motor Company, a zatim je počeo prodavati motorizirane bicikle pod nazivom Auto-Bi, koji se smatra prvim motoriziranim biciklom proizvedenim u Americi.
Evolucija bicikla Whizzer
Ako kupujete bicikle s motorom u antikvarijatima, starinski bicikli Whizzer jedni su od najčešćih modela koje ćete vidjeti. Počevši od 1939. Breene-Taylor Engineering Corporation počela je nuditi komplete za dodavanje motora običnim biciklima. Komplet za bicikl Whizzer prodavao se za nešto manje od 55 dolara i uključivao je sve što je potrebno za pretvaranje običnog bicikla u bicikl s motorom. Ovi su bili vrlo popularni.
Motorizirani bicikli postaju motocikli
Do početka 20.th stoljeća dizajnirani su novi okviri za motorizirane bicikle. Ovi veći i teži okviri mogli su primiti motore većeg obujma, što je omogućilo biciklima da putuju većim brzinama. Okviri su također smjestili jahača u novi položaj. Umjesto da budu centrirana iznad pedala, jahačeva su stopala pomaknuta naprijed gdje su počivala na klinovima ili platformama. Ovaj novi dizajn bio je udobniji za vozača kada je koristio motor za pogon bicikla. Pedale su postajale sve više zastarjele, upotrebljavale su se samo u hitnim situacijama. Na kraju su proizvođači prestali dodavati pedale i stvoreni su prvi pravi motocikli.
Motorizirani bicikli nastavljaju živjeti
Međutim, izum motocikala nije značio izumiranje motoriziranih bicikala. Motocikli se smatraju motoriziranim vozilima i za upravljanje im je potrebna vozačka dozvola. Većina motoriziranih bicikala nije klasificirana kao motorizirana vozila i stoga njima može upravljati svatko tko ih može voziti.
Evolucija starinskih mopeda
Motorizirani bicikli također su postali poznati kao "mopedi" (motor + pedale). Tijekom 1930-ih u Francuskoj su motorizirani bicikli bili u velikoj potražnji zbog nestašice benzina i ograničene proizvodnje automobila. Do završetka Drugog svjetskog rata mnoge su europske tvornice bile u ruševinama, a većina ljudi si nije mogla priuštiti automobile. Bicikli su postali najpopularniji oblik prijevoza u zemljama poput Italije i Francuske. Proizvođači bicikala počeli su nuditi male pomoćne motore za svoje bicikle. Mopedi i skuteri postali su omiljeni način kretanja.
Uobičajeni nazivi proizvođača u industriji motornih bicikala uključuju sljedeće:
- Motobecane
- Peugeot
- Ducati
- Moto Guzzi
- Velosolex
Motorizirani bicikli napravili su sljedeći skok u evoluciji 1952. godine, puštanjem u promet austrijskog MS-50. Bio je to prvi moped koji je dizajniran da ga motor pokreće većinu vremena. MS-50 uveden je u Sjedinjene Države kroz Searsov katalog kasnih 1950-ih i bio je poznat kao AllState Mo-Ped.
Resursi za starinske i starinske motorizirane bicikle
Ako želite saznati više o motoriziranim biciklima i želite se umrežiti s kolekcionarima starinskih motoriziranih bicikala, postoje neke sjajne mogućnosti. Istraživanje je važno ako razmišljate o kupnji antiknog bicikla s motorom.
MotoredBikes.com
Možete se pridružiti forumu na MotoredBikes.com. Forum ne samo da sadrži informacije o starinskim motoriziranim biciklima, već također možete saznati o lokalnim, regionalnim i nacionalnim događajima i vožnjama. Također ćete moći vidjeti njihove teme o kupnji, prodaji i trgovini.
Motocikli u Veneciji
Još jedan dobar izvor za starinske motorizirane bicikle su Venice Motorbikes. Ovdje možete pronaći antikne motorizirane bicikle na prodaju i pogledati galeriju prekrasnih novih i restauriranih motornih bicikala. Ako imate starinski bicikl i željeli biste ugraditi motor, ova tvrtka to može učiniti za vas. Posjeti njihovoj trgovini su samo po dogovoru; međutim, Venice Motorbikes može učiniti puno više od samo motorizacije vašeg bicikla. Tvrtka također nudi usluge zavarivanja i preinake okvira.
Kupnja starinskih motornih bicikala
Postoji širok raspon vrijednosti za motorizirane bicikle, ovisno o njihovom stanju, starosti, rijetkosti i drugim čimbenicima. Često ih možete pronaći u rasponu od 800 do 2000 USD. Ako razmišljate o kupnji starog bicikla s motorom, najbolji resursi bit će vam lokalne trgovine i mali oglasi. Također pogledajte lokalne popise na eBayu, gdje možete sami preuzeti bicikl. Dostava velikih predmeta poput bicikala može biti vrlo skupa, često stotine dolara povrh nabavne cijene.
Fascinantna i funkcionalna antikviteta
Sakupljanje starinskih motoriziranih bicikala može biti fascinantan hobi. Potražnja za motoriziranim biciklima ponovno raste jer ljudi traže alternativne oblike prijevoza iz ekoloških razloga, pa se čini da će motorizirani bicikli i dalje biti popularni.
