Stari bicikli se s entuzijazmom skupljaju iz raznih razloga; kolekcionari cijene povijest, nasljeđe i umjetničke linije antičkih bicikala i žele ih sačuvati za buduće generacije. Voljeni više zbog svog šarma nego zbog udobnosti, trebali biste pohvaliti ove starinske bicikle jer su utrli put modernim uličnim i brdskim biciklima.
Počinje proizvodnja bicikala
Prvi bicikl s lančanim pogonom razvijen je oko 1885. Prije toga, bicikle su gurali pokreti vozačevih nogu. Kako je tehnologija napredovala, viktorijanski bicikli postali su važna metoda prijevoza i pomogli su preoblikovati društveno tkivo kroz pristup koji su omogućili ljudima da se kreću kroz svoje prirodno i industrijsko okruženje.
Neki od najpoznatijih proizvođača bicikala iz ovog razdoblja su:
- Sears Roebuck
- Schwinn
- Medovina
- Montgomery Ward
- Stearns
- Papa
- Spalding
- Racikl
- Goodyear
Bicikli uđite na dječju tržnicu
Međutim, tek nakon Prvog svjetskog rata proizvođači su počeli proizvoditi bicikle za djecu. Ovi su bicikli dizajnirani da nalikuju zrakoplovima i motociklima. Bili su teški i glomazni, ali roditelji i djeca bili su oduševljeni njihovim novim izgledom. Do 1960-ih, bicikli su počeli biti jednostavniji u stilu i manje teški. Promjena težine omogućila je djeci da počnu eksperimentirati s trikovima kao što su kotačići i skokovi, nešto što bi bilo nemoguće na teškim biciklima edvardijanskog doba.
Popularni starinski modeli bicikala
Kada zamišljate starinske bicikle, vjerojatno vam prizivaju slike cirkuskih proporcija Penny Farthinga, s njegovom jedinstvenom kombinacijom velikih i malih kotača. Ipak, nisu svi bicikli proizvedeni prema tom nacrtu, a konvencionalni format bicikla zapravo se pojavio mnogo ranije nego što mislite.
Od ovih starinskih bicikala, postoje tri glavne vrste na koje biste mogli naići. Svaki od njih ima svoje jedinstvene karakteristike i stil, a kolekcionari imaju individualne preferencije za svakog od njih:
Velocipede- Ovi bicikli iz sredine do kasnog 19. stoljeća imaju umjeren pravilan oblik bicikla jer su im kotači uglavnom u proporciji jedan s drugim. Međutim, ti su bicikli stvoreni prije pneumatskih guma, što znači da su bili izrađeni od željeza i bili su nevjerojatno neravni za vožnju.
Penny Farthing- Bicikl s visokim kotačima (aka Penny Farthing) je suštinski bicikl s neusklađenim gumama o kojem ljudi razmišljaju kada zamišljaju starinske bicikle.
Sigurnosni bicikl- Sigurnosni bicikl zapravo opisuje izravnu preteču modernog bicikla. Ovi su bicikli koristili gumene pneumatske gume, dolazili su s kotačima iste veličine i bili su puno lakši za vožnju od svojih prethodnika.
Na što treba obratiti pozornost pri skupljanju starinskih bicikala
S obzirom na to da starinski bicikli općenito nalikuju modernim biciklima, nevjerojatno vam je lako vizualno prepoznati jedan. Međutim, postoji nekoliko stvari koje biste trebali istražiti na samom biciklu kako biste prikupili više informacija o određenom modelu i vidjeli kolika je njegova vrijednost.
- Provjeri hrđanje. Hrđanje je prevladavajući čimbenik koji može smanjiti vrijednost antiknih bicikala budući da su konstrukcije ovih bicikala izrađene od metala i zahtijevat će mnogo restauracije ako su jako zahrđali.
- Potražite oznake proizvođača/brojeve modela. Neće svaki bicikl imati očiglednu oznaku kao moderni bicikli, ali bi trebao doći s nekim brojem modela ili identifikacijskom oznakom koju možete upotrijebiti za točnije datiranje samog bicikla.
- Pokušajte datirati njegove dijelove Ako bicikl dolazi sa 'zvončićima i zviždaljkama', onda možete pokušati datirati dijelove da dobijete ideju koliko je bicikl rijedak. Stvari poput zvona za bicikle (prvi put predstavljene 1887.) i pneumatske gume (prvi put predstavljene 1888.) mogu vam dati solidan raspon kada je vaš bicikl možda proizveden.
Vrijednosti antičkih bicikala
Zanimljivo je da tržište starinskih bicikala nije ograničeno na veleprodaju bicikala; nego mnogi kolekcionari koji žele obnoviti bicikle koje već posjeduju uvijek traže dijelove za bicikle. Dakle, čak i ako ste nedavno u obližnjoj šupi pronašli starinski bicikl koji je dosta istrošen, još uvijek vjerojatno možete prodati određene dijelove s njega za nešto novca. Uzmimo, na primjer, ovaj par Forsyth sigurnosnih kotača za bicikle koji su prodani za nešto više od 300 dolara. Slično tome, ako ste zainteresirani za investicijski projekt, možete kupiti starinski bicikl niske kvalitete i sami ga restaurirati koristeći ove online navedene dijelove.
Kada je riječ o punim biciklima, gledate cijene bilo gdje između gornjih 100$ do srednjih 1000$. To proizlazi iz stanja bicikla, proizvođača, starosti i tržišnog interesa. Evo nekoliko primjera nekoliko nedavno izlistanih ili prodanih starinskih bicikala koji ilustriraju trenutno stanje na tržištu:
- Bicikl s drvenim kotačima Syracuse s početka 20. stoljeća - prodan za 566 USD
- Muški bicikl Albion s kraja 19. stoljeća - prodan za 925 USD
- Ram bicikla Monarch iz 1890-ih bez kotača - prodano za 1 280 USD
- Laguna drveni bicikl s kraja 19. stoljeća - procijenjen na 12 000 USD
- Muški Chilion bicikl s drvenim okvirom s kraja 19. stoljeća - procijenjen na 12 000 USD
Ipak, prodavači imaju najbrži prodajni tečaj s dijelovima za bicikle, umjesto sa samim punim biciklima. Međutim, potpuno restaurirani bicikli iz 1890-ih i rani bicikli mogu koštati znatno više od onih koji nisu popravljani. Na primjer, ovaj prekrasni tandem bicikl iz 1890-ih potpuno je funkcionalan nakon restauracije i trenutno je na popisu za nešto više od 2000 USD.
Neki od dijelova antiknog bicikla koji će donijeti dodatnu zaradu uključuju:
- Zvona
- Kotači
- Bedževi za glavu
- Lampe
- Pedale
- Upravljač
- Lanci
Restauracija antiknih bicikala
Kao i svi antikviteti, bicikli su najvrjedniji kada im je završna obrada originalna iu dobrom stanju. Prije nego što odlučite prefarbati, izbrusiti ili na neki drugi način promijeniti završnu obradu na starom biciklu, trebali biste kontaktirati procjenitelja kako biste bili sigurni da nećete oštetiti vrijednost bicikla upuštanjem u neke restauracijske postupke.
Ako je završni sloj u potpunom zapuštenom stanju i morate ga ponovno bojati, važno je da pažljivo fotografirate i zabilježite izvorne oznake i boje. Boja se ne smije mijenjati, a izvorne oznake i elementi dizajna trebaju biti dio dizajna kad god je to moguće kako bi se zadržala i povijesna točnost i vrijednost bicikla.
Kako restaurirati starinski bicikl
Restauracija antiknog bicikla vrlo je detaljan i dugotrajan proces, ali evo nekoliko brzih savjeta koji će vam pomoći da započnete:
- Dajte svoj bicikl na stručnu procjenu.
- Odredite je li vrijedno vremena i troškova obnove.
- Snimite više slika, uključujući krupne planove elemenata dizajna i boje originalnog bicikla prije dovršetka restauracije.
- Nježno očistite bicikl i njegove dijelove krpom od mikrovlakana i odgovarajućim nježnim sredstvima za čišćenje.
- Počnite pregledavati dijelove kako biste vidjeli što bi trebalo zamijeniti.
- Dijelove treba zamijeniti dijelovima s bicikla istog proizvođača i godišta ako je ikako moguće, ali umjesto njih se mogu koristiti suvremeni zamjenski dijelovi.
Ulaganje u dobru knjigu o restauraciji bicikala također je odlična ideja ako vaš projekt restauracije uključuje više od dubinskog čišćenja i popravka boje. Svakako idite polako i postavljajte pitanja prije nego što učinite nešto što se ne može poništiti. Neke se bicikle jednostavno ne isplati obnavljati iz financijske perspektive jer kolekcionari nisu zainteresirani za njih i nikada nećete vratiti novac koji ste uložili u vraćanje bicikla u prvobitno stanje. Stoga je imperativ da utvrdite vrijednost svog bicikla i njegovu potencijalnu vrijednost nakon popravljanja prije nego poduzmete bilo što drastično.
Kotači za starinske bicikle
Bilo da odlučite skupljati starinske bicikle iz hobija ili samo želite obnoviti svoju staru ražu iz 1960-ih sa banana sjedalom, možete sačuvati zanimljiv dio povijesti prijevoza. Stisnite pedalu do kraja i provjerite imate li ono što je potrebno da budete osoba u pokretu tijekom kasnog 19. stoljeća tako što ćete se provozati jednim od ovih starinskih bicikala.
